F1巴西站：6人退赛，事故频发，梅奔人见人欺，阿罗双车都寄！

　　5播体育网 尽管比赛初期一度面临诺里斯的强力挑战，但本赛季已赢得16胜的维斯塔潘仍能严密控制巴西站的节奏，终场以约8.2秒的优势压制迈凯伦车手，再添一场胜绩。
 

　　靠着第一次起跑的绝佳起步杀上第二，诺里斯为自己的拿下亚军席次打下良好基础，虽然未能在比赛初期挑战维斯塔潘时成功超车，但也未被远远抛开而于终场以相对较小的差距，斩获颁奖台上次高的位置。

　　虽然第一次起跑丢失排位，但重新起跑于第4弯干掉汉密尔顿，让阿隆索进入颁奖台范围，而赛事尾声被佩雷兹追上的他，倒数第二圈遭红牛车手超越，竟又于最后一圈第4弯讨了回来，两人的鏖战直至看见方格旗，以0.053秒分出胜负，阿斯顿马丁车手拿下季军。
 

　　圣保罗英特拉格斯赛道71圈的比赛还没开跑，场上便出了状况，头排的其中一位车手勒克莱尔，在暖胎圈中失去液压偏离赛道撞上护墙，使得他的比赛还未开始便已结束。
 

　　第一次起跑，维斯塔潘轻松保住领先地位，第三排的汉密尔顿和诺里斯反应快过前面的两位阿斯顿马丁车手，双双将他们干掉来到前三，后者占据第二。后方阿尔本先是与霍肯伯格擦碰，失控的前者又撞到了后者的队友马格努森，再牵连到前面的皮亚斯特里，阿尔本和马格努森当场退赛，比赛也因此红旗中断。

　　第4圈巴西站再以静态起跑方式重新展开，第1弯维斯塔潘顺利取得领先，诺里斯与汉密尔顿激烈争抢第二，稍微死锁刹车的后者失去节奏被阿隆索紧跟，并于第4弯遭西班牙老将干掉滑落第四。而拉塞尔和佩雷兹则超前了斯特罗尔占据第五、第六，塞恩斯居第八。
 

　　第8圈一开始，紧跟维斯塔潘的诺里斯，分别在第1、4弯利用DRS向红牛王牌发动攻击，但并没能成功超车。后来现任世界冠军将迈凯伦车手甩出开启DRS的范围，但未大幅拉开差距。
 

　　接着佩雷兹尝试挑战开始挣扎于轮胎的梅奔车手，先是在第14圈干掉拉塞尔，接着又在第18圈超前汉密尔顿来到了第四位，而梅奔车手于是先后进站换胎，佩雷兹、斯特罗尔不久后跟进。

　　然而换上中性胎后梅奔车手的速度仍没有起色，拉塞尔和汉密尔顿逐渐被斯特罗尔和塞恩斯赶上，先是在第25和27圈被阿斯顿马丁车手干掉，再于第35和37圈遭法拉利车手超前。而前三名并没有因为第一轮的进站结束产生变化，依旧是维斯塔潘、诺里斯和阿隆索，不过佩雷兹正逐渐缩小与阿隆索之间的差距。
 

　　第40圈，博塔斯如早在第23圈就回到维修区的周冠宇般退赛，使阿罗车队本周交了白卷。第43圈左右拉塞尔在被加斯利超越之后不久，就进站换上一套软胎，第二轮进站潮就此开始。但梅奔车手的速度并没有因为换了轮胎而有所起色，汉密尔顿在第50圈时再遭加斯利超越，而拉塞尔在第59圈的时候，将赛车驶回车库退出比赛。
 

　　比赛尾声的焦点在第三的阿隆索和第四的佩雷兹身上，两人在相继完成了最后一次的进站之后，尚有两秒以上的差距，但红牛车手很快赶了上来，并在比赛还剩下十多圈时，便已进入可开启DRS的范围。
 

　　然而佩雷兹并不急于采取猛攻，他知道在速度、条件相仿的情况下，太早超越对手恐遭反扑，于是墨西哥车手在倒数第二圈下手。第70圈一开始佩雷兹利用DRS成功超越阿隆索，并于第4弯保持在前，但他并没有能够在最后一圈前将阿斯顿马丁车手甩出RDS范围。

　　为了在最后一圈的第1弯挡下阿隆索，佩雷兹很晚才刹车，导致出弯速度略慢而被阿隆索逮到机会，于第4弯抢回了第三。后来佩雷兹仍一直朝阿隆索发动攻击，并且在最后几个弯跟得极近，但最后仍以0.053秒之差与颁奖台擦肩而过。
 

　　终场维斯塔潘顺利赢得其本季的第17胜，诺里斯取得他今年的第六个亚军，而阿隆索则是在暌违了六场比赛后再次登上了颁奖台。佩雷兹以些微差距屈居第四，摆脱低潮的斯特罗尔拿下了第五。
 

　　仅剩一位的法拉利车手塞恩斯排在第六，加斯利斩获第七，排名不断下滑的汉密尔顿最终以第八作收，角田裕毅帮小红牛车队取得第九，第二位阿尔派车手奥康则收获第十名的最后一分。

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