中国首位F1车手周冠宇：赛道之外，我对速度基本没什么追求

　　5播体育网 周冠宇，中国首位F1车手。
 

　　F1，和世界杯、奥运会并称世界顶级三大赛事。有人说它是最贵的运动，燃烧的，不止是超过70度的地面温度，不止是速度与激情，还有意志力和突破极限的勇气。众人眼中，这是一项属于欧洲的运动，而这里，却闯入了一位中国青年——周冠宇。就像刘翔之于田径，姚明之于篮球，周冠宇对于中国F1，意义非凡。

　　田川：你现在20出头，但给人感觉格外成熟。
 

　　周冠宇：可能出国留学的人就容易更成熟一点，我12岁就出去了，比赛都是跟车队技师住一块儿，在各个城市奔波，锻炼出来了。
 

　　田川：这次回上海有休息的时间吗?
 

　　周冠宇：有一半的时间可以稍微出去玩一下，可能会去趟迪士尼。
 

　　田川：那像过山车这类项目能激起你的兴趣吗?可以满足你对速度的欲望吗?
 

　　周冠宇：何止满足，我都会害怕，因为我恐高。蹦极、跳伞这类运动我这辈子应该都不会尝试。赛道以外，我对速度基本没什么追求。
 

　　田川：那你有被开过超速罚单吗?
 

　　周冠宇：还真没有，全世界都没被开过一张罚单。在速度这方面，除了赛车，没什么可以刺激到我了。

　　周冠宇，一个仿佛网络小说里头走出来的男主角模板。2000年前夕出生于上海，8岁开始接触卡丁车，11岁那年就以8战8胜的纪录赢得了8个卡丁车赛事的冠军。15岁签约法拉利青年车手学院，是亚洲第一位进入F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。2021年被阿尔法·罗密欧车队签约，成为中国首位F1赛车手。
 

　　田川：看了一次F1比赛你就喜欢上这项运动了?
 

　　周冠宇：对。
 

　　田川：我之前也看过一次，但太快了，根本不知道自己在看什么，都追不到哪辆车是哪个车手，只能听到特别震耳的机械声，你第一次看就能看明白吗?
 

　　周冠宇：我第一年看的时候也看不出哪个车是哪个车手，只知道引擎轰鸣声，还有车从我眼前飞驰过去的那一刹那，就感觉很震撼。
 

　　田川：然后就开始尝试卡丁车了?
 

　　周冠宇：没有，先开始关注的比赛。后来到2007年的时候，我第一次驾驶室内卡丁车，因为那个时候差不多刚好能够到油门和刹车了。
 

　　田川：第一次开什么感觉?
 

　　周冠宇：一开始我坐的双人卡丁车，坐在我爸后座的位置，因为从来没掌控过四轮的车子，不敢开，有一点恐惧。后来我自己尝试开了一下，一下就爱上了。
 

　　田川：我很好奇，极速之下身体会有什么感觉?
 

　　周冠宇：其实就是韧带紧绷，肾上腺素飙升的感觉。方程式不像轿车，没有车顶，无论是整个身体感受到的离心力，还是转弯时施加给脖子的力量都非常大。转个弯或一圈跑下来，头上的压迫感就像在上面加了20斤铁片，所以人很容易出现失重的情况。如果是没有经过专业训练的普通人，基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。
 

　　一场比下来，我们平均心率在180左右，超车、防守、发车时甚至会达到200，一场不到两小时的马拉松都是持续这个心率。无论刹车还是方向盘都比民用车要重很多，刹车第一下踩下去的阻力，相当于健身房铁片100多公斤的重量。
 

　　田川：脖子的力量要怎么增强?
 

　　周冠宇：就是做一些颈椎、脖子的训练。有两种方法，一种是戴着拉力绳，让教练拉或者把拉力绳绑在铁片上训练，还有一种就是在普通头盔上放满铁片，戴着头盔训练。需要练15-20分钟，差不多就有正常比赛一半的强度了。
 

　　田川：比赛时车里的温度像热浪一样，这种极端状态下你怎么保持清醒?
 

　　周冠宇：更多的时候就是靠意志坚持。今年强度最高的一场比赛是在多哈，当地温度40多度，车内温度估计高达70多度，就像在蒸桑拿。两小时的比赛，很多车手都脱水了。跑到最后20多圈的时候还是有点恐怖的，那个时候没有任何新鲜空气能进到头盔或护目镜里，呼吸的全是发动机传来的热气，湿度也非常高。那个时候就是坚持。比赛一结束，我就赶快把头盔脱掉，给自己浇了很多冷水降温。
 

　　田川：跑到最后非常难受的时候你在想什么?
 

　　周冠宇：当时只想着怎么把当下的比赛开到最好，突破自己赛车的最大潜能。更多的就是对赛车、对成绩的渴望。很庆幸自己熬过去了。
 

　　田川：你是胜负心很强的人吗?
 

　　周冠宇：生活中不是，但在比赛中胜负心就非常强烈。
 

　　做打开中国赛车
 

　　新天空的那个人
 

　　周冠宇7岁时，在家人的鼓励下第一次尝试驾驶卡丁车。11岁，夺得全国卡丁车锦标赛青少年组年度冠军，以8战全胜战绩打破纪录。12岁，远赴欧洲求学深造。
 

　　周冠宇：那时F1是我远在天边的梦想。我只知道需要出国学，因为英国是出F1车手概率最高的国家，也是年轻车手的天花板，所以就选择去英国了。当时我在国内场场第一，天天捧奖杯，到英国后，一开始只能拿到10名开外的成绩，一年都看不到奖杯，对我打击还是很大的。后来经过半年的努力进到了前十，一年后拿下了年度第四，后来又拿了两年冠军，就这样一步步地提升。
 

　　相继获得卡丁车全英锦标赛、欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军、F3年度冠军、F2年度季军。15岁收到了法拉利青训邀请，是法拉利签约过的唯一一位中国车手。同龄人都在读书的年纪，周冠宇就凭借出色的成绩一路晋级为世界赛车领域的耀眼新星。
 

　　周冠宇：更多是以前开卡丁车的时候打下了很好的基础，让大家看到，一个中国车手，来到你们欧洲的赛场，照样可以把你们击败。当你更上一层楼，跨越到下一阶段后，就会找回当初在国内的那份自信。作为一个中国面孔，一开始大家对你没那么高的期待，也没那么多朋友。
 

　　田川：有觉得孤独的时候吗?

　　周冠宇：刚去的时候肯定会有。一个人住在谢菲尔德，一个人住在法拉利工厂总部，你也没什么地方可去。相比我出生的地方，像是完全换了一种生活环境。但是这一切都是为了让我能修炼出职业车手需要的所有素养，所以我觉得还是有收获的。在这种非常平静的环境里，可以让你更好地专注于自己当下想做的事情。我就希望自己可以在F1职业生涯中走得更远一些吧，因为我觉得没什么比这个平台对我来说更重要。
 

　　田川：12岁就去了谢菲尔德，之后每两年进阶一个比赛，一直从F4到F2，这个过程里有让你印象特别深刻的故事吗?
 

　　周冠宇：每一次进阶，都是因为在上一个比赛获得了一定成就，可能是分站冠军或是年度前三。F4阶段的时候，我第一年在意大利蒙扎赛道拿了三个回合的三场冠军，当五星红旗还有国歌，在蒙扎这条历史非常悠久的F1赛道上三次响起的时候，我还是很自豪，很有成就感的。
 

　　2020年在俄罗斯站，我获得了自己首个F2分站冠军。之前已经拿了无数个奖，就差一个分站冠军，所以我当时非常想打破这个魔咒，也让我有幸被更多车队看到。加入F1的前一年，我获得了年度前三名，幸运地把握住了当年加入F1车手的最后一个席位。
 

　　周冠宇：不好的消息或是大家对我的疑问，这些对我来说不是压力，因为我更想用实力让他们把这些话收回去。我的个性是外表可能很平静，但内心会有很多小火花在燃烧。刚签约F1的时候，网上有很多人质疑我，我觉得没必要做任何回应或评论。F1开始之后，你就可以知道我到底值不值得跟这20个人同台竞赛。后来首秀拿分以后，有很多人给我发私信道歉，我没有回应，但对我来说，得到大家的认可是一件很开心的事情。
 

　　一定会有负面信息，嫉妒你或不希望你达到这个高度的人会对你进行一些评价。但我不在意，我觉得这是件好事。如果没人说你，就代表你没有受到他们的关注。四五年前我没收到这些质疑，因为那时候别人还不知道周冠宇是谁，但现在他们知道了。
 

　　出战2022赛季首站巴林大奖赛正赛，周冠宇拿到第十位的成绩，首秀就斩获积分，也是70多年来中国赛车手在F1赛场获得的第一分。进入2023赛季，匈牙利大奖赛排位赛，第一阶段排名第一，并最终获得排位赛第五，刷新了个人F1生涯排位赛最佳战绩。
 

　　田川：从留学到成为职业车手，几乎没有前车之鉴，生活的环境里也没有中国人，一路走来你觉得最难的是什么?
 

　　周冠宇：最难的就是没有引路人，没有一个正确的选择和方向。从刚到英国学习到开始训练、比赛，再到进入F2，这一路走来基本都是靠自己和家人还有团队、车队的帮助。如果重头再来，一个不同的选择，可能会让我更快达到现在的位置。但是当没有引路人的时候，中国车队的车手是很难一路走到F1的。我们没有培养计划，不像日本有本田的Dream Project，他们会选很多年轻车手一路带到F1，你有成绩就能出来。
 

　　赛车方面中国发展得比较晚，我也希望通过我这次的突破，能让更多小车手或小朋友去接触赛车，走上职业赛车手的道路。
 

　　田川：对于“F1中国第一人”“具有极高商业价值”等等头衔，你怎么看?
 

　　周冠宇：“F1中国第一人”这个标签我是非常赞同和认可的，毕竟这是我付出汗水和努力，一路打拼下来的，是应得的，别的标签就交给大众选择吧。我更希望的是，10年、20年后大家回忆起我的时候，想到的不仅仅是F1中国第一人，而且是获得了无数个新突破和成就，让中国赛车打开新天空的那个人。
 

　　2024年，F1中国大奖赛将在上海举行，对于中国车迷来说，必将是一场赛车盛宴。而对于周冠宇，中国大奖赛，正是他梦想开始的地方，主场作战，热血即将加满，第一人的标签早已被极速甩在身后，他更加期待的，是未来的无数次“1”。
 

　　田川：这趟回来最想吃什么?
 

　　周冠宇：玉米烙、上海生煎、大饼油条……最想吃的已经吃过了。回来一趟我基本不会去吃非常高端的餐厅，更想吃比较日常的食物，比如商场B2的小吃对我来说就是美食，因为国外不可能有这些东西。